NANO-dodatek do oleju silnikowego GENERATORÓW BENZINOWYCH - 40ml / 1,2l oleju

Opis szczegółowy produktu

APG-2001 AW/AF

 Aby zwiększyć wydajność i obniżyć koszty operacyjne

Testy przeprowadzone przez BUT Brno potwierdzają doskonałą wydajność - prawie 9-krotne zmniejszenie zużycia. Dzięki temu zasadniczo przedłużysz żywotność silnika bez konieczności ponoszenia kosztów napraw.

Ponadto zmniejszysz zużycie paliwa i oleju, a także możesz spodziewać się wzrostu wydajności.

 Zmniejszenie zużycia

Nanocząsteczki IF-WS2 należą do najlepiej znanych materiałów smarujących. Dzięki temu dodatki zmniejszają współczynnik tarcia (zmniejszają opory bierne), a co za tym idzie, zmniejsza się zużycie paliwa. Dodatkowo wygładzane są powierzchnie w silnikach (gojenie nierówności) co również pozwala zaoszczędzić paliwo, a przede wszystkim olej w silnikach, które mają zwiększone zużycie paliwa.

Wyższa wydajność

Dzięki zmniejszeniu oporów biernych następuje wzrost sprawności (wzrost osiągów) funkcjonalności silnika. Następuje wzrost wydajności silników, dzięki właściwościom autonaprawczym (wygładzanie powierzchni) cząsteczkami IF-WS2.

 Jak nanododatki działają w silniku?

Podstawowym składnikiem dodatków IF-WS2 są fulereny (okrągłe nanocząstki). W sytuacjach krytycznych zachowują się jak łożyska kulkowe. Zwykle ruchome części utknęłyby lub uległy nieodwracalnemu uszkodzeniu, ale dzięki IF-WS2 nie nastąpi żadne uszkodzenie. Pod wpływem wysokiego ciśnienia i naprężenia ścinającego odklei się jedna warstwa, co stworzy na powierzchni bardzo odporną i śliską powłokę.

 Kompozycja

Podstawowym składnikiem naszych składników są fulereny IF-WS2 (okrągłe nanocząsteczki dwusiarczku wolframu). Fulereny (źródło Wikipedii) to cząsteczki utworzone przez atomy węgla ułożone w warstwę pięciokątów i sześciokątów z atomami w wierzchołkach, które są przestrzennie zwinięte w zamknięty kształt (najczęściej w kształcie kuli lub elipsoidy). Dzięki takiej budowie są wyjątkowo odporne na zewnętrzne zjawiska fizyczne.

 Aplikacja

Przed użyciem przechowywać w ciepłym miejscu. Nakładać na ciepły silnik (nie jest to wymagane). Można go stosować w nowym lub starym oleju - cząstki zawsze działają. Zalecamy stężenie 3%.

 Niższa emisja szkodliwych substancji

Dzięki zmniejszonemu tarciu zmniejszy się również wysiłek silnika i ilość szkodliwych emisji. Powierzchnia starszych silników zostanie poddana znacznej obróbce, co spowoduje mniejsze zużycie paliwa i oleju, a tym samym niższą emisję szkodliwych substancji.